The quarter-mile King
Reconocida por su dominio en la franja de aceleración, la todo poderosa Kawasaki Ninja ZX-14R es la Reina del cuarto de milla. Pero la reina ha sido jubilada, después de una larga vida en el mercado.
Un enorme motor de 1.441cc, una electrónica de alta calidad y un refinamiento intransigente le dan a la Ninja ZX-14R la capacidad de tomar la pista o los caminos con facilidad sofisticada.
Motor con inyección de 1441 cc, 4 cilindros, chasis de aluminio, con modos de potencia, embrague antideslizante limitador de par trasero, control de tracción Kawasaki de 3 modos (KTRC), pinzas monobloque M50 de 4 pistones Brembo, grandes discos delanteros flotantes Brembo de 310 mm
Kawasaki Ninja ZX-14R aspectos más destacados:
Cilindrada 1441 cc, peso en vacío 269 kg, potencia máxima 197,2 cv a 10000 rpm.
Esta ha sido la moto de Kawasaki en el segmento de las sport/turismo, esta Ninja ZX-14R, es una moto deportiva disponible, con un par de 158,2 Nm de su motor, monta una caja de cambios manual de 6 velocidades. Con frenos de disco delanteros y traseros lobulados con sistema de frenos antibloqueo.
Esta Kawasaki Ninja ZX-14R, es una moto masiva, la mires por donde la mires, no se han vendido muchas unidades en este país, donde ha estado a la venta desde 2013, la última actualización la realizó Kawasaki en 2016.
Las principales actualizaciones fueron en el aspecto mecánico con las revisiones realizadas a la ECU y la inclusión de un nuevo sistema de escape para que esta moto pueda cumplir con las emisiones Euro4, sin ninguna caída de potencia. En términos de características, la moto montó un nuevo grupo de instrumentos con pantalla LCD. La ZX-14R también montó nuevas pinzas de freno delantero, manillar revisado, más alto y más cercano con agarres más anchos.
A nivel de motor, funciona con el mismo motor refrigerado por líquido de 1441cc, las suspensiones se reajustaron, para mejorar la estabilidad a alta velocidad.
Kawasaki, el año pasado dejó de comercializar este modelo, sin mucho éxito comercial, aunque no deja de ser un pequeño monstruo de la carretera, una moto viajera a velocidades de vértigo.
Cosas buenas
Una posición de pilotaje cómoda
Motor potente
El asiento es cómodo.
Podría ser mejor
Puede ser un problema en la ciudad
Su electrónica no se actualizó
FICHA TÉCNICA
| Motor combustión |
| Cilindrada c.c 1441 |
| Potencia 188 cv a 12500 rpm |
| Par Nm 113 a 8700 rpm |
| Alimentación Inyección electrónica |
| Combustible Gasolina |
| Caja cambios 6 marchas |
| Suspensión delantera Horquilla invertida |
| Suspensión trasera Amortiguador con depósito externo de gas |
| Frenos delanteros Disco lobulado 310 mm |
| Freno trasero Disco lobulado 250 mm |
| Llanta delantera 120/70/817” |
| Llanta trasera 190/55/17” |
| Largo (mm) 2170 |
| Ancho (mm) 770 |
| Alto (mm) 800 |
| Distancia entre ejes (mm) 1480 |
| Peso (Kilos) 268 |
| Tanque de combustible (Litros) 22 |
| Kilos por cv 1,43 |
| Kilos por Nm 2,37 |
By MAYAM
