El Morlaco es un proyecto personal que David Sánchez y Hugo van Waaijen comenzaron en 2002. Siempre ha sido un «proyecto paralelo», que avanzaron en su tiempo libre. Esto hizo que el proyecto se congelara por largos períodos de tiempo (a veces años) cuando había otros proyectos más importantes, o temporadas de carreras.
La idea inicial era construir una moto deportiva con una parte delantera alternativa usando una Honda CBR 954, como moto donante. La parte frontal se basa en un diseño Hossack.
Siempre es interesante ver en qué trabajan los ingenieros de motos en su tiempo libre. A veces está relacionado con la moto, y a veces su inspiración sigue un camino completamente diferente. Afortunadamente para nosotros, en el caso de David Sánchez de Bottpower, el tiempo libre muy limitado del ingeniero español, se quedó dentro del reino de las dos ruedas.
Un proyecto que abarca unos cuantos años, Sánchez comenzó su diseño con un motor Honda CBR954RR, como pieza central, y se construyó a partir de ahí. Empleando un enrejado de estilo Hossack para la suspensión delantera y un chasis de enrejado en naranja, Sánchez ha retomado el proyecto casi completo una vez más, después de terminar recientemente el proyecto BOTT XR1, y tiene algunos “renders” para mostrar para el diseño final.
Al pasar de una moto deportiva a una moto de calle desnuda, la BOTT 1000 Morlaco, da la misma sensación fuera de la caja que obtienes al mirar el trabajo de la casa italiana Vyrus. Usando el paquete electrónico CR2 de Bottpower con el que Gabor Talmacsi, competía en el World Superbike, la Morlaco no es solo una cara bonita, también tiene un cerebro y Sánchez lo resalta con un punto de montaje prominente en la cubierta de la caja de aire.
Sin carenados, cubiertas o realmente cualquier carrocería, se podría decir que la BOTT 1000 Morlaco, es un proceso en función sobre la forma, pero luego, las imágenes cuentan una historia diferente.
La Bott 1000 Morlaco, es un prototipo de 1000 cc, con un chasis de tubo de acero y enrejado frontal. Este último resulta ser la verdadera peculiaridad de la moto, con un esquema que no es completamente nuevo en su tipo, pero que ve algunas innovaciones.
El motor es el de una Honda CBR Fireblade 954, así como el basculante trasero (con fijación directa al motor), las ruedas y los frenos.
La Morlaco, nació como un proyecto innovador para entusiastas, sin ningún tipo de compromiso con las motos estándar, con la intención de minimizar los pesos, hacer que la moto sea fácil de pilotar y al mismo tiempo obtener el máximo rendimiento en el circuito.
El escape se desarrolla por debajo del motor y el proyecto consiste en colocar el terminal directamente detrás de la rueda delantera.
Esta opción, en comparación con la prevista originalmente para este motor, mejora la aerodinámica de la moto, de hecho, permanece menos expuesta en caso de un deslizamiento y concentra las masas.
En cuanto al nombre de la moto, se eligió una palabra que identifica a los toros utilizados en las corridas de toros, según la tradición ibérica.
By MAYAM