Estamos ante una de las renovaciones más importantes de la Honda SH125i, la moto más vendida en Europa, desde que comenzó a utilizar las mecánicas eSP de baja fricción.
Esta nueva versión con muchas e importantes mejoras, nos encontramos ante una SH más sofisticada, elegante y tecnológicamente avanzada que seguro seguirá siendo la moto más vendida, tanto en España como en Europa.
El SH, es un scooter exclusivo y avanzado, buena prueba de ello es la última actualización que data del 2017, donde hemos podido ver soluciones prácticas como el sistema Smart Key (llave inteligente) o la iluminación Full-LED.
El renovado motor con culata de 4 válvulas -antes de dos- que lleva la tecnología de baja fricción hasta el extremo. Su cilindro con una relación de compresión aumentada a 11,5:1, un diámetro más grande (53,5 mm) y una carrera más corta (55,5 mm) lo que da lugar a una cilindrada de 124,5cc.
Por supuesto, sigue contando con la ayuda de soluciones como el Idling Stop, el arranque ACG o el compacto sistema de refrigeración caracterizado por situar el radiador justo al lado del motor. Gracias a todo esto se cumple con la Euro5 en cuanto a bajas emisiones, con un consumo aún más reducido (pasa de 43,3 km/l a 44,6 km/l), y, en lo referente a prestaciones, una potencia de 12,5 cv que llega 250 rpm antes a 8.250 rpm y una entrega de par de 1,17 kgm a 6.500 rpm que también se adelanta 500 vueltas. Todo ello complementado con la integración del sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) de serie.
Otro de los cambios de esta nueva generación de la SH, con un nuevo chasis con la típica plataforma plana, este nuevo chasis varia la geometría de dirección, pasando a ser de 23º y con un lanzamiento de 85 mm de avance, aumentando la distancia entre ejes en 13 mm (ahora de 1.353 mm), lo que cambiará su carácter y, sobre todo, incrementará su estabilidad. En su tren posterior se ha dotado una estructura que optimiza su funcionamiento y proporciona mayor confort y una mejor suspensión.
Con todos los cambios se ha obtenido un centro de gravedad más bajo, una mejora sustancial en su comportamiento.
No es una nueva evolución, sino una moto completamente nueva. La Honda SH125i 2020, también modifica su diseño exterior, con un nuevo carenado con los faros integrados, un nuevo diseño del cuerpo principal y del sillín, bajo el cual ahora se ofrecen hasta 28 litros de capacidad de carga.
El nuevo bastidor de la Honda SH125i 2020, se renueva por completo con un objetivo: mejorar la manejabilidad y también la practicad. Se ha modificado la geometría de la suspensión trasera, para mejorar el comportamiento dinámico y su agilidad en ciudad, así como el confort y el refinamiento a sus mandos.
A nivel tecnológico también mejora, con la incorporación de un cargador USB y de la Honda Smart Key, para facilitar el día a día de sus usuarios, ya que podrán arrancar y estacionar su moto sin necesidad de sacar la llave de su bolsillo.
Está claro que la Honda SH125i 2020 quiere recuperar el trono del mercado de las scooter. El diseño y las capacidades de su hermana, la PCX, le habían hecho perder algo de terreno. Con esta nueva actualización es más moderna, más potente, más eficiente y más práctica. Seguro que recuperará su posición predominante en el mercado más pronto que tarde.
ESPECIFICACIONES
- Motor
Diámetro x carrera (mm) | 53,5 x 55,4 |
Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
Relación de compresión | 11.5:1 |
Cilindrada (cm3) | 124,5cc |
Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
Potencia máxima | 9,2kW (12cv)/8.250rpm |
Par máximo | 11,4Nm/6.500rpm |
Capacidad de aceite (Litros) | 0,9L |
Arranque | Eléctrico |
- Parte ciclo
Sistema ABS | 2 canales |
Sistema frenado delantero | 1 disco Ø 240 mm, pinza de 3 pistones |
Sistema frenado Trasero | 1 disco Ø 240 mm, pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico. |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 33 mm, 90 mm de recorrido |
Suspensión trasera | Motor basculante de doble amortiguador, 80 mm de recorrido |
Dimensiones neumático delantero | 100/80-16 pulgadas |
Dimensiones neumático trasero | 120/80-16 pulgadas |
Rueda delantera | 16 M/C x MT 2,50 |
Rueda trasera | 16 M/C x MT 2,75 |
- Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh) | Ytz 8 V – 7 Ah MF |
Ángulo de lanzamiento | 26° |
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.085mm x 740mm x 1.129mm |
Tipo de bastidor | Columna baja de acero tubular |
Capacidad de combustible | 7L |
Consumo de Gasolina (Litros) | 44,6km/litro |
Distancia libre al suelo (mm) | 142mm |
Peso en orden de marcha (kg) | 136,5kg |
Altura del asiento (mm) | 799mm |
Avance (mm) | 85mm |
Distancia entre ejes (mm) | 1.353mm |
- Transmisión
Embrague | Automático, centrífugo |
Transmisión final | Correa V – Belt |
Tipo de transmisión | CVT |
- Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero | LED |
Panel de instrumentos | La pantalla LCD presenta todas las luces de advertencia, incluida la llave inteligente, HSTC / ABS y la operación de parada de ralentí, ordenadamente alrededor de una pantalla digital central con velocímetro/cuentakilómetros. |
Piloto trasero | LED |
Toma USB | Si |
By MAYAM