Unas semanas atrás Zontes comunicó a los medios sus planes de fabricación de motores tricilíndricos para sus próximos modelos de clase media y alta cilindrada, concreto en las cilindradas de 650 y 1000 cc.
La marca china, fue ampliamente criticada en su país por no ofrecer motores bicilindricos de 500 cc y la marca decidió en ese momento ir más allá y ahora sabemos que los motores serán tricilindricos de media y alta cilindrada.
La marca ha filtrados algunos datos técnicos sobre el motor 1000, que tendrá un índice de compresión de 13,5:1, una buena opción ya que si así fuese, superará a varias marcas de la competencia.
La versión de motor de 1000 cc, se basa en la arquitectura del motor CP3 que monta la Yamaha MT09.La marca también manifestó que su motor no es una copia del de Yamaha, el japonés es un motor de lo mejor en tres cilindros, si está basado en el de la Yami y está más desarrollado y tiene durabilidad, será un motor a tener en cuenta. Eso es lo que sabemos sobre el motor de 1000cc, pero el mediano de 650cc, según la marca está completamente diseñado y desarrollado por Zontes.
Es posible que la moto que equipe el motor de 650cc, sea la rival directa de la Triumph Triden, aunque ese motor deberá ser muy bueno para poder competir con la Triden, no solo en términos de potencia y par, sino en suavidad, par, empuje, finura y un largo etc.
Milán está cerca y con toda seguridad veremos, tocaremos y babearemos muchos modelos y versiones nuevos y también veremos muchas motos eléctricas y electrificadas, la evolución no para y los motores térmicos tienen fecha de caducidad.
Con seguridad veremos los nuevos motores de Zontes y quizá también alguna moto nueva con ellos.
By MAYAM